{"title":"Bearings","description":null,"products":[{"product_id":"honda-k-series-differential-bearing","title":"Honda - K-Series Differential Bearing","description":"\u003cp\u003eHonda - K-Series Differential Bearing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVehicle Fitment\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2003-2012 Honda Accord\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002-2006 Honda CR-V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002-2015 Honda Civic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2003-2010 Honda Element\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLOCATION: BIN A-26\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32376808800361,"sku":"91005-PPS-003","price":69.3,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/products\/0979e7bc66da51dc640cc593e73a97a9.jpg?v=1668539038"},{"product_id":"king-racing-xp-series-k-series-except-a3-performance-rod-bearing-set","title":"King Racing - XP Series K-Series (Except A3) Performance Rod Bearing Set","description":"\u003cp\u003eOne often overlooked part when building an engine is the bearings. Getting a quality set of bearings can directly determine the longevity of your engine.    ENGINE SPECIFICATIONS: K20A2 K20Z1 K20Z3 K24A2 HIGHER LOAD CAPACITYThe only bearing with load capacity of 17,000psi in the intermediate and 10,200psi in the overlay BETTER FATIGUE RESISTANCEThe only bearing that goes through a hardening process creating a black fatigue resistance shield, which makes the overlay 24% stronger than any other bearing (11.5hv vs 14.5hv) MORE ACCURACYThe only bearings with wall thickness variation of ±.0001” as a standard in comparison to ±0.00025”.  MORE CONSISTENCYfrom bearing to bearing, requiring less adjustment during assembly ONE SET FITMENTThe only bearings that don’t require you to buy multiple sets to achieve desired oil clearance. King’s Unique Technologies pMAX Black™ – This unique tri-metal bearing structure was developed to meet the ongoing demand for increased engine bearing load capacity. The intermediate layer uses a copper based alloy with 4.5% tin for added strength that is the strongest in the industry, at 115 HV. This gives the bearing a load capacity of 17,000 psi in the intermediate! The overlay is also 24% stronger because of a 5% copper alloy with a fatigue resistance of 10,200 psi, 17% more than a standard bearing. King’s SecureBond™ etching process also improves the multi-layer adhesion and structural integrity of the bearing. U-Groove™ – By using a 90° groove as opposed to a chamfered groove, the effective surface area of the bearing is increased. That in turn, increases the bearing load capacity and gives a better load distribution across the surface of the bearing. Bull’s Eye Tolerance™ – King’s standard for bearing thickness consistency has set new standards in the industry.  With King bearings, there is no need to purchase multiple sets of bearings to get the right clearance, no need to grind cranks, and no need to adjust housing diameter. ElliptiX™ – This newly designed oil slot improves oil ingress without affecting the bearing’s surface or compromising the load capacity. RadiaLock™ – To prevent spun bearings, King has developed a unique process to customize each bearing’s crush height to meet its specific performance demands. EccentriX™ – By using elasto-hydrodynamic analysis, an optimized eccentricity value for each bearing is reached and the bearing is custom designed using this value to meet specific performance requirements. This process allows a more stable hydrodynamic lubrication regime is reached. With XP series bearings now available for popular sport compact engines, there’s no reason to look elsewhere when building a performance engine. Bearing Types:MB - Main bearing setCR - Con Rod bearing setCS - Camshaft bearing setTW - Thrust washer set Material Construction:HP - Bi-metal Aluminum Silicon AlloyXP - Tri-metal Copper Lead Bearing Features:N - NarrowedD - Doweled Honda Available items: King Number ACL  Ref Description CR 439XP 11-1946H HONDA 4, B18A1\/B18B1 CR 439XP.025 4B1946H-.025 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XP0.25 4B1946H-.25 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XPSTDX 4B1946HX-STD HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR4033XP 4B1912H-STD HONDA F20C, F22C, B20, H22   16v CR4033XP.025 4B1912H-.025 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XP0.25 4B1912H-.25 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XPSTDX 4B1912HX-STD HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4046XP 4B1956H-STD HONDA B20B4, B20Z2, D16   series, ZC, 16v CR4046XP   STDX 4B1956HX-STD HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP.025 4B1956H-.025 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP0.25 4B1956H-.25 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4287XP 4B1925H-STD HONDA B18C1, B18C5, 16v CR4287XP.025 4B1925H-.025 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XP0.25 4B1925H-.25 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XPSTDX 4B1925HX-STD HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4541XP 4B1906H-STD HONDA F23A, F23Z, K20A3,   16v CR4541XP   STDX 4B1906HX-STD HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP.025 4B1906H-.025 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.25 4B1906H-.25 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.5 4B1906H-.50 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4542XP 4B1972H HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP   STDX 4B1972HX-STD HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP.025 4B1972H-.025 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.25 4B1972H-.25 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.5 — HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L MB5259XP 5M1959H HONDA A-series, B-series,   K-series MB5259XP.025 5M1959H-.025 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.25 5M1959H-.25 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.5 — HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XPSTDX 5M1959HX-STD HONDA   A-series, B-series, K-series MB5568XP 5M1957H-STD HONDA D-series, F23A,   F23Z, 16v MB5568XP   STDX 5M1957HX-STD HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP.025 5M1957H-.025 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP0.25 5M1957H-.25 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5673XP 5M1913H-STD HONDA F20C, F22C, 16v MB5673XP.025 5M1913H-.025 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XP0.25 5M1913H-.25 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XPSTDX 5M1913HX-STD HONDA   F20C, F22C, 16v TW 140HP 1T1957 HONDA B18A\/21A\/D16A\/ZC TW 140HP0.25 — HONDA   B18A\/21A\/D16A\/ZC\u003c\/p\u003e","brand":"King Engine Bearings","offers":[{"title":"Standard (STD)","offer_id":32376832524393,"sku":"CR4542XP","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".025mm Oversize","offer_id":32376832622697,"sku":"CR4542XP.026","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pre-Doweled Standard","offer_id":32376832655465,"sku":"CR4542XPD","price":85.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pre-Doweled Standard X (.001\" extra clearance) - (DSTDX)","offer_id":32376832688233,"sku":"CR4542XPDSTDX","price":85.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/products\/ImageHandler__54121.jpg?v=1589391695"},{"product_id":"acl-standard-size-main-bearing-set","title":"ACL - Standard Size Main Bearing Set","description":"\u003cp\u003eThe unique combination of design, metallurgy and engineering come together to deliver what drivers expect from high performance Trimetal engine bearings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to withstand higher RPM conditions, ACL Race Series Connecting Rod Bearings are available for many of the popular 4, 6 \u0026amp; 8 cylinder applications and feature:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh strength overlay platewith reduced thickness for improved fatigue properties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened steel backs on all rod bearings to improve the support of the bearing lining and assist with bearing retention in the housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased crush* for improved bearing retention\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElimination of flash plating on the back of the bearings to improve heat transfer through the bearings and to maximize the grip between the bearings and its housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased eccentricity* to compensate for bore distortion at high rpm and to assist in the formation of hydrodynamic oil films.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\/4 grooved Main Bearings to optimize bearing load carrying surface area and oil flow to the conrod bearings.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTight consistent wall tolerances to help you maintain consistent clearances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnlarged ID chamfers on bearing edges where required to accommodate large fillet radius on performance crankshafts. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"B16A, B17A1, B18A1\/B18B1\/B2, B18C, B20B, B20Z, K20A2\/K20Z1,  K24A\/K24Z1, K20A3","offer_id":32376884494441,"sku":"5M1959H-STD","price":99.2,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B18A, B20A SOHC, B20A DOHC, B21A DOHC, B21A1, D16A\/D16B, D16W\/D16Y\/D16Z  ZC, D17A, D17Z, F23A, F23Z, H22A, H22Z","offer_id":32376884527209,"sku":"5M1957H-STD","price":108.53,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"F20C, F22C","offer_id":32376884559977,"sku":"5M1913H-STD","price":110.78,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/products\/9b97911d-e0b0-4667-8245-56d95e06e207-420__54469.jpg?v=1589392430"},{"product_id":"synchrotech-b16-differential-ball-bearing","title":"NTN - Differential Bearing 40MM ID K\/B\/D Series","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e6208 Ball Bearing Fitting:\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eK series (All)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eB16 B18 (Civic Si Integra LS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eD Series Civic EX (Black speedo gear)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NTN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32376983158889,"sku":"B-6208","price":28.88,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/files\/B-6208_900x_3887d6d9-7e83-4dc5-a911-e26a4702cbc5.jpg?v=1695062393"},{"product_id":"synchrotech-itr-gsr-differential-ball-bearing","title":"Synchrotech - ITR \/ GSR Differential Ball Bearing","description":"98-01 B18C GSR\/ITR Differential offset NTN Ball Bearing. 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Getting a quality set of bearings can directly determine the longevity of your engine.    ENGINE SPECIFICATIONS: Honda F20C\/F22C\/B20\/H22 HIGHER LOAD CAPACITYThe only bearing with load capacity of 17,000psi in the intermediate and 10,200psi in the overlay BETTER FATIGUE RESISTANCEThe only bearing that goes through a hardening process creating a black fatigue resistance shield, which makes the overlay 24% stronger than any other bearing (11.5hv vs 14.5hv) MORE ACCURACYThe only bearings with wall thickness variation of ±.0001” as a standard in comparison to ±0.00025”.  MORE CONSISTENCYfrom bearing to bearing, requiring less adjustment during assembly ONE SET FITMENTThe only bearings that don’t require you to buy multiple sets to achieve desired oil clearance. King’s Unique Technologies pMAX Black™ – This unique tri-metal bearing structure was developed to meet the ongoing demand for increased engine bearing load capacity. The intermediate layer uses a copper based alloy with 4.5% tin for added strength that is the strongest in the industry, at 115 HV. This gives the bearing a load capacity of 17,000 psi in the intermediate! The overlay is also 24% stronger because of a 5% copper alloy with a fatigue resistance of 10,200 psi, 17% more than a standard bearing. King’s SecureBond™ etching process also improves the multi-layer adhesion and structural integrity of the bearing. U-Groove™ – By using a 90° groove as opposed to a chamfered groove, the effective surface area of the bearing is increased. That in turn, increases the bearing load capacity and gives a better load distribution across the surface of the bearing. Bull’s Eye Tolerance™ – King’s standard for bearing thickness consistency has set new standards in the industry.  With King bearings, there is no need to purchase multiple sets of bearings to get the right clearance, no need to grind cranks, and no need to adjust housing diameter. ElliptiX™ – This newly designed oil slot improves oil ingress without affecting the bearing’s surface or compromising the load capacity. RadiaLock™ – To prevent spun bearings, King has developed a unique process to customize each bearing’s crush height to meet its specific performance demands. EccentriX™ – By using elasto-hydrodynamic analysis, an optimized eccentricity value for each bearing is reached and the bearing is custom designed using this value to meet specific performance requirements. This process allows a more stable hydrodynamic lubrication regime is reached. With XP series bearings now available for popular sport compact engines, there’s no reason to look elsewhere when building a performance engine. Bearing Types:MB - Main bearing setCR - Con Rod bearing setCS - Camshaft bearing setTW - Thrust washer set Material Construction:HP - Bi-metal Aluminum Silicon AlloyXP - Tri-metal Copper Lead Bearing Features:N - NarrowedD - Doweled Honda Available items: King Number ACL  Ref Description CR 439XP 11-1946H HONDA 4, B18A1\/B18B1 CR 439XP.025 4B1946H-.025 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XP0.25 4B1946H-.25 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XPSTDX 4B1946HX-STD HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR4033XP 4B1912H-STD HONDA F20C, F22C, B20, H22   16v CR4033XP.025 4B1912H-.025 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XP0.25 4B1912H-.25 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XPSTDX 4B1912HX-STD HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4046XP 4B1956H-STD HONDA B20B4, B20Z2, D16   series, ZC, 16v CR4046XP   STDX 4B1956HX-STD HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP.025 4B1956H-.025 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP0.25 4B1956H-.25 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4287XP 4B1925H-STD HONDA B18C1, B18C5, 16v CR4287XP.025 4B1925H-.025 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XP0.25 4B1925H-.25 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XPSTDX 4B1925HX-STD HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4541XP 4B1906H-STD HONDA F23A, F23Z, K20A3,   16v CR4541XP   STDX 4B1906HX-STD HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP.025 4B1906H-.025 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.25 4B1906H-.25 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.5 4B1906H-.50 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4542XP 4B1972H HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP   STDX 4B1972HX-STD HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP.025 4B1972H-.025 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.25 4B1972H-.25 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.5 — HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L MB5259XP 5M1959H HONDA A-series, B-series,   K-series MB5259XP.025 5M1959H-.025 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.25 5M1959H-.25 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.5 — HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XPSTDX 5M1959HX-STD HONDA   A-series, B-series, K-series MB5568XP 5M1957H-STD HONDA D-series, F23A,   F23Z, 16v MB5568XP   STDX 5M1957HX-STD HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP.025 5M1957H-.025 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP0.25 5M1957H-.25 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5673XP 5M1913H-STD HONDA F20C, F22C, 16v MB5673XP.025 5M1913H-.025 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XP0.25 5M1913H-.25 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XPSTDX 5M1913HX-STD HONDA   F20C, F22C, 16v TW 140HP 1T1957 HONDA B18A\/21A\/D16A\/ZC TW 140HP0.25 — HONDA   B18A\/21A\/D16A\/ZC\u003c\/p\u003e","brand":"King Engine Bearings","offers":[{"title":"Standard (STD)","offer_id":32376991678569,"sku":"CR4033XP","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard X (.001\" extra clearance) - (STDX)","offer_id":32376991711337,"sku":"CR4033XPSTDX","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".25mm Oversize","offer_id":32376991744105,"sku":"CR4033XP0.25","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".025mm Oversize","offer_id":32376991776873,"sku":"CR4033XP.026","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/products\/567f24a1cd106c7e76a78ef88d675817__77439.jpg?v=1589393835"},{"product_id":"king-racing-xp-series-b18c1-b18c5-performance-rod-bearing-set","title":"King Racing - XP Series B18C1, B18C5 Performance Rod Bearing Set","description":"\u003cp\u003eOne often overlooked part when building an engine is the bearings. Getting a quality set of bearings can directly determine the longevity of your engine.    ENGINE SPECIFICATIONS: B18A1 B18B1 B16A2 B20B HIGHER LOAD CAPACITYThe only bearing with load capacity of 17,000psi in the intermediate and 10,200psi in the overlay BETTER FATIGUE RESISTANCEThe only bearing that goes through a hardening process creating a black fatigue resistance shield, which makes the overlay 24% stronger than any other bearing (11.5hv vs 14.5hv) MORE ACCURACYThe only bearings with wall thickness variation of ±.0001” as a standard in comparison to ±0.00025”.  MORE CONSISTENCYfrom bearing to bearing, requiring less adjustment during assembly ONE SET FITMENTThe only bearings that don’t require you to buy multiple sets to achieve desired oil clearance. King’s Unique Technologies pMAX Black™ – This unique tri-metal bearing structure was developed to meet the ongoing demand for increased engine bearing load capacity. The intermediate layer uses a copper based alloy with 4.5% tin for added strength that is the strongest in the industry, at 115 HV. This gives the bearing a load capacity of 17,000 psi in the intermediate! The overlay is also 24% stronger because of a 5% copper alloy with a fatigue resistance of 10,200 psi, 17% more than a standard bearing. King’s SecureBond™ etching process also improves the multi-layer adhesion and structural integrity of the bearing. U-Groove™ – By using a 90° groove as opposed to a chamfered groove, the effective surface area of the bearing is increased. That in turn, increases the bearing load capacity and gives a better load distribution across the surface of the bearing. Bull’s Eye Tolerance™ – King’s standard for bearing thickness consistency has set new standards in the industry.  With King bearings, there is no need to purchase multiple sets of bearings to get the right clearance, no need to grind cranks, and no need to adjust housing diameter. ElliptiX™ – This newly designed oil slot improves oil ingress without affecting the bearing’s surface or compromising the load capacity. RadiaLock™ – To prevent spun bearings, King has developed a unique process to customize each bearing’s crush height to meet its specific performance demands. EccentriX™ – By using elasto-hydrodynamic analysis, an optimized eccentricity value for each bearing is reached and the bearing is custom designed using this value to meet specific performance requirements. This process allows a more stable hydrodynamic lubrication regime is reached. With XP series bearings now available for popular sport compact engines, there’s no reason to look elsewhere when building a performance engine. Bearing Types:MB - Main bearing setCR - Con Rod bearing setCS - Camshaft bearing setTW - Thrust washer set Material Construction:HP - Bi-metal Aluminum Silicon AlloyXP - Tri-metal Copper Lead Bearing Features:N - NarrowedD - Doweled Honda Available items: King Number ACL  Ref Description CR 439XP 11-1946H HONDA 4, B18A1\/B18B1 CR 439XP.025 4B1946H-.025 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XP0.25 4B1946H-.25 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XPSTDX 4B1946HX-STD HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR4033XP 4B1912H-STD HONDA F20C, F22C, B20, H22   16v CR4033XP.025 4B1912H-.025 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XP0.25 4B1912H-.25 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XPSTDX 4B1912HX-STD HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4046XP 4B1956H-STD HONDA B20B4, B20Z2, D16   series, ZC, 16v CR4046XP   STDX 4B1956HX-STD HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP.025 4B1956H-.025 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP0.25 4B1956H-.25 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4287XP 4B1925H-STD HONDA B18C1, B18C5, 16v CR4287XP.025 4B1925H-.025 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XP0.25 4B1925H-.25 HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4287XPSTDX 4B1925HX-STD HONDA   B18C1, B18C5, 16v CR4541XP 4B1906H-STD HONDA F23A, F23Z, K20A3,   16v CR4541XP   STDX 4B1906HX-STD HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP.025 4B1906H-.025 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.25 4B1906H-.25 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4541XP0.5 4B1906H-.50 HONDA   F23A, F23Z, K20A3, 16v CR4542XP 4B1972H HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP   STDX 4B1972HX-STD HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP.025 4B1972H-.025 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.25 4B1972H-.25 HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L CR4542XP0.5 — HONDA   K-Series (except A3), 16v 2.0L, 2.3L, 2.4L MB5259XP 5M1959H HONDA A-series, B-series,   K-series MB5259XP.025 5M1959H-.025 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.25 5M1959H-.25 HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XP0.5 — HONDA   A-series, B-series, K-series MB5259XPSTDX 5M1959HX-STD HONDA   A-series, B-series, K-series MB5568XP 5M1957H-STD HONDA D-series, F23A,   F23Z, 16v MB5568XP   STDX 5M1957HX-STD HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP.025 5M1957H-.025 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5568XP0.25 5M1957H-.25 HONDA   D-series, F23A, F23Z, 16v MB5673XP 5M1913H-STD HONDA F20C, F22C, 16v MB5673XP.025 5M1913H-.025 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XP0.25 5M1913H-.25 HONDA   F20C, F22C, 16v MB5673XPSTDX 5M1913HX-STD HONDA   F20C, F22C, 16v TW 140HP 1T1957 HONDA B18A\/21A\/D16A\/ZC TW 140HP0.25 — HONDA   B18A\/21A\/D16A\/ZC\u003c\/p\u003e","brand":"King Engine Bearings","offers":[{"title":"Standard (STD)","offer_id":32376992071785,"sku":"CR4287XP","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard X (.001\" extra clearance) - (STDX)","offer_id":32376992104553,"sku":"CR4287XPSTDX","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".25mm Oversize","offer_id":32376992137321,"sku":"CR4287XP0.25","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".025mm Oversize","offer_id":32376992170089,"sku":"CR4287XP.026","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pre-Doweled Standard","offer_id":32376992202857,"sku":"CR4287XPD","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pre-Doweled Standard X (.001\" extra clearance) - (DSTDX)","offer_id":32376992235625,"sku":"CR4287XPDSTDX","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/2355\/0057\/products\/069cb32e-18c1-45ae-81f6-cb634fbf254d-800__56517.jpg?v=1589393837"},{"product_id":"king-racing-xp-series-f23a-f23z-k20a3-performance-rod-bearing-set","title":"King Racing - XP Series F23A, F23Z, K20A3 Performance Rod Bearing Set","description":"\u003cp\u003eOne often overlooked part when building an engine is the bearings. 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The intermediate layer uses a copper based alloy with 4.5% tin for added strength that is the strongest in the industry, at 115 HV. This gives the bearing a load capacity of 17,000 psi in the intermediate! The overlay is also 24% stronger because of a 5% copper alloy with a fatigue resistance of 10,200 psi, 17% more than a standard bearing. King’s SecureBond™ etching process also improves the multi-layer adhesion and structural integrity of the bearing. U-Groove™ – By using a 90° groove as opposed to a chamfered groove, the effective surface area of the bearing is increased. That in turn, increases the bearing load capacity and gives a better load distribution across the surface of the bearing. Bull’s Eye Tolerance™ – King’s standard for bearing thickness consistency has set new standards in the industry.  With King bearings, there is no need to purchase multiple sets of bearings to get the right clearance, no need to grind cranks, and no need to adjust housing diameter. ElliptiX™ – This newly designed oil slot improves oil ingress without affecting the bearing’s surface or compromising the load capacity. RadiaLock™ – To prevent spun bearings, King has developed a unique process to customize each bearing’s crush height to meet its specific performance demands. EccentriX™ – By using elasto-hydrodynamic analysis, an optimized eccentricity value for each bearing is reached and the bearing is custom designed using this value to meet specific performance requirements. This process allows a more stable hydrodynamic lubrication regime is reached. With XP series bearings now available for popular sport compact engines, there’s no reason to look elsewhere when building a performance engine. Bearing Types:MB - Main bearing setCR - Con Rod bearing setCS - Camshaft bearing setTW - Thrust washer set Material Construction:HP - Bi-metal Aluminum Silicon AlloyXP - Tri-metal Copper Lead Bearing Features:N - NarrowedD - Doweled Honda Available items: King Number ACL  Ref Description CR 439XP 11-1946H HONDA 4, B18A1\/B18B1 CR 439XP.025 4B1946H-.025 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XP0.25 4B1946H-.25 HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR 439XPSTDX 4B1946HX-STD HONDA 4,   B18A1\/B18B1 CR4033XP 4B1912H-STD HONDA F20C, F22C, B20, H22   16v CR4033XP.025 4B1912H-.025 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XP0.25 4B1912H-.25 HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4033XPSTDX 4B1912HX-STD HONDA   F20C, F22C, B20, H22 16v CR4046XP 4B1956H-STD HONDA B20B4, B20Z2, D16   series, ZC, 16v CR4046XP   STDX 4B1956HX-STD HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP.025 4B1956H-.025 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4046XP0.25 4B1956H-.25 HONDA   B20B4, B20Z2, D16 series, ZC, 16v CR4287XP 4B1925H-STD 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Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo 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Aigner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987,1989,1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL 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Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007,2009-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2007,2009-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009,2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009,2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"King 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SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZL1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXFE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 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16-Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJazz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited 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